2020-5-20 12:04 |
Она обеспечит жителям ближайших сел безопасный и комфортный выезд на федеральную трассу.
Новый четырехполосный участок Чуйского тракта и современную транспортную развязку строят на границе Тальменского и Первомайского районов в Алтайском крае. Она обеспечит жителям ближайших населенных пунктов безопасный и комфортный выезд на федеральную трассу.Дорожники уже выполнили подготовительные мероприятия, в мае приступили к укладке основания и покрытия. Это очередной этап на пути к реализации важной для нашего региона задачи – расширение Чуйского тракта. Работы проходят на участке реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт», с 173 по 183 км. Дорогу здесь расширят, это станет продолжением четырёхполосного отрезка по направлению от Барнаула к границе с Новосибирской областью.Повышение безопасности, снижение аварийностиПротяжённость участка составляет десять километров. Одна из основных сложностей и причин длительного срока строительства – большое число коммуникаций, требующих переноса. Дорога проходит по территории Первомайского и Тальменского районов. Построенный объект будет относиться к первой технической категории, общая ширина новой дороги составит 27,5 метра. Сюда входят проезжая часть, обочины и разделительная полоса.Проект включает строительство двухуровневой транспортной развязки возле станции Озёрки (протяжённость путепровода 83 метра) и подземного пешеходного перехода возле села Озёрки.«В целях повышения безопасности и комфорта проезда на участке установим электроосвещение, смонтируем шумозащитные экраны, встречные потоки разделим осевым барьерным ограждением. Это исключит возможность обгона по встречной полосе и лобовых столкновений, – рассказал начальник Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский. – Между Сибирским и Озёрками построим площадку отдыха, рассчитанную на большегрузный транспорт. Этот участок – логическое продолжение реконструкции Чуйского тракта, начатой в 2000-е годы. Двигаясь в сторону границы с Новосибирской областью, мы в прошлом году ввели четырёхполосный мостовой переход через реку Чумыш в Тальменском районе с подходами. Работы на этом участке начали осенью 2019 года. Срок сдачи объекта в эксплуатацию – ноябрь 2022 года». Общая стоимость объекта, включая все затраты и благоустройство, составит 2,2 миллиарда рублей. Финансирование осуществляется за счёт средств федерального бюджета. Расширение дороги потребует вырубки части деревьев, которые планируют восстановить сразу после завершения строительства. Дорожники компенсируют ущерб в соответствии с федеральным законодательством.«Посадку деревьев планируем осенью этого года, – продолжил Ярослав Долинский. – Взамен каждого вырубленного дерева посадим новое на землях лесного фонда Алтайского края. Новые участки зелёных насаждений обязательно появятся».Автомобилисты не почувствуют неудобствРаботы идут по графику, сейчас подрядчики выполняют устройство земляного полотна в районе развязки. Как рассказал прораб «Барнаульского ДСУ № 4» Алексей Макаров, на основной дороге укладывают дорожную одежду. Нижний слой основания выполняют из цементобетона, в качестве покрытия будут использовать щебёночно-мастичный асфальтобетон. Это современный материал, который особенно устойчив к воздействию внешних факторов: мороза, влаги, большого трафика, шипованных шин. Основная технологическая сложность реконструкции – невозможность работать параллельно в двух направлениях. Необходимо переключать движение транспорта на новый участок, чтобы у специалистов была возможность проводить работы на существующей дороге, а у автомобилистов не возникало затруднений с проездом. Уже летом поток транспорта частично переключат на участок новой дороги и начнут реконструкцию существующей части.Также в проекте предусмотрено максимальное использование старой дорожной одежды. Это возможно благодаря её конструкции: цементобетон обладает повышенной долговечностью и препятствует образованию просадок и колейности. Общая толщина конструкции дорожной одежды составит 83 см.«С сегодняшнего дня начинаем бурение свай на строящемся путепроводе, – констатировал директор ООО «Барнаульское ДСУ № 4» Николай Данилин. – В этом году по планам хотим сдать первые пять километров на всю ширину проезжей части без укладывания верхнего слоя покрытия. На объекте работает более 80 единиц техники и порядка 120 человек».Участков под расширение всё большеСпециалисты Упрдор «Алтай» также рассказали, какие работы ещё будут вести на Чуйском тракте в этом году. Важно отметить, что сегодня 90 процентов протяжённости трассы соответствует нормативным требованиям, поэтому участков, нуждающихся в ремонте, практически не осталось. В предстоящем сезоне на федеральной трассе Р-256 работы пройдут на нескольких объектах. В частности, начнут расширять дорогу от развязки возле Новоалтайска в сторону Бийска. В турсезон там проезжают десятки тысяч автомобилей в сутки. Также работы пройдут на участке возле Бийска со стороны Барнаула и в Троицком районе, где отрезок с 268 по 271 км проходит по логам, а сложный рельеф зимой создает затруднения для водителей большегрузного транспорта. Решить эту проблему поможет устройство третьей полосы на подъем. Дорожники приступили к расширению земляного полотна. Все объекты планируют сдать в конце 2021 года. В ближайшие годы расширить до четырёх полос планируют ещё два участка: от границы с Новосибирской областью до четырехполоски в Тальменском районе и за Бийском в сторону Сросток.
Подробнее читайте на altai.aif.ru ...
