2020-2-4 11:34 |
«Перемычка» соединит проспект Красноармейский с улицей Челюскинцев.
В группе «Барнаульский электротранспорт» появилась новость о том, что уже в скором времени на проспекте Строителей могут продлить трамвайную линию в сторону Павловского тракта. Благодаря этому жители спальных районов смогут объезжать пробку. Как оказалось, этому проекту уже более восьми лет. Некоторые специалисты говорят, что он «кочует» из Генплана в Генплан. Если посмотреть на его транспортную составляющую, то действительно, на карте трамвайная линия от проспекта Красноармейского до улицы Челюскинцев обозначена.Новость, вновь появившаяся на просторах интернета накануне, буквально взбудоражила общественность. Одни переживают за зеленый сквер на проспекте Строителей, который только в прошлом году наконец-то привели в приглядный вид, другие в принципе не видят в этом варианте плюсов, мол, не решит эта «перемычка» проблемы пробок. Однако автор идеи, контролер-приемщик троллейбусного депо с огромным стажем Александр Нестеренко, уверен – это не так.«С каждым годом мы видим, что ситуация на Павловском тракте и проспекте Строителей становится все сложнее, а дальше – хуже. Более того, Барнаул вошел список городов с плохой экологией, а это все из-за большого количества транспорта. Трамвай же, как ни крути – самый экологичный вид», - говорит Александр Васильевич.По его словам, в далекие советские времена трамваи в Барнауле ходили по три вагона, и это было очень удобно – если даже в наши дни пустить из спальных районов в центр составы по два-три вагона с интервалом в три-четыре минуты, то можно будет перевезти огромное количество людей.«Это позволит сократить число автобусов и личного транспорта, а значит, пробка станет меньше. Вдобавок к этому надо установить приоритет движения для трамваев, тогда они совершенно точно будут ходить быстрее», - добавляет собеседник. Правда, есть одна загвоздка: если произойдет авария на переезде, то вся трамвайная «экспресс»-схема порушится вмиг. Люди кинутся на автобусы, а их будет на так много, как прогнозирует автор идеи, а значит, может произойти коллапс.Однако если все будет работать, как часы, по подсчетам Александра Нестеренко, добраться до центра города из района Власихинской, к примеру, можно за 40 минут (сейчас на автобусе в пиковое время путь составляет 1-1,5 часа). С Докучаево до кинотеатра «Мир» можно доехать за 29-32 минуты.Еще один момент, который вызвал много споров, это «свечка» за номером 33 на проспекте Строителей. Она появилась всего несколько лет назад и стоит гораздо ближе к «красной линии», нежели дома старого фонда, да и к тому же перед ней находится въезд на подземную парковку.
«Думаю, что для строителей не будет большой проблемы въезд перенести, особенно если речь будет идти об интересах всего города. Люди в космос летают, а уж с этим должны справиться», - говорит Нестеренко. По его приблизительным подсчетам на укладку путей и контактной линии потребуется, по меньшей мере, 150-170 миллионов рублей (это без учета проектирования). Городская казна вполне может себе это позволить. При этом на стоимости проезда строительство не должно сказаться.Самый главный вопрос в том, что думает непосредственно руководство МУП «Горэлектротранс». В пресс-службе предприятия ответили, что в ближайшей перспективе этот проект там не рассматривают.«Идея всплывает на поверхность примерно раз в два года, но пока мы не планируем этим заниматься. Мы даже не изучали этот проект», - заверили там.
Подробнее читайте на altai.aif.ru ...
